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Accès industriel ferroviaire

Le réseau ferroviaire de la Virginie est un atout précieux, qui favorise la croissance économique, atténue la congestion des routes et améliore la qualité de l'air. Le Rail Industrial Access Program (RIA) accorde une aide financière aux entreprises éligibles qui se lancent dans des projets industriels et commerciaux nouveaux ou considérablement étendus qui auront un impact positif sur le développement économique de la Virginie.

Programme de subventions RIA

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Le réseau ferroviaire de Virginie est un atout précieux qui stimule l'économie, décongestionne les routes, sauve des vies, améliore la qualité de l'air et économise l'argent des contribuables.

 

 

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Avantages du transport ferroviaire de marchandises

Empêcher les camions de circuler sur les routes

Le fret ferroviaire réduit de plus de 1.5 milliards de kilomètres le nombre de kilomètres parcourus par les camions sur nos autoroutes, ce qui permet au Commonwealth d'économiser2milliards de dollars en coûts liés aux routes. En outre, les chemins de fer sont 4x plus économes en carburant que les camions et le transport de marchandises par rail plutôt que par camion génère 75% moins d'émissions de gaz à effet de serre.

Un rôle essentiel

Aujourd'hui, le système ferroviaire de Virginie joue un rôle essentiel dans le transport de marchandises, tant à l'intérieur de l'État qu'au niveau national. Les chemins de fer de marchandises représentent près de 40% du fret à longue distance aux États-Unis, soit plus que tout autre mode de transport.

Nouveaux emplois

Au cours des trois dernières années, plus de 19 millions de mètres carrés d'entrepôts nouveaux ou agrandis ont été annoncés dans toute la Virginie, ce qui représente un investissement total de plus de6 milliards de dollars et la création de plus de 18,000 nouveaux emplois.

Investir dans les entreprises de Virginie

Le programme d'accès industriel au réseau ferroviaire favorise le détournement des camions en accordant des subventions pour relier les entreprises nouvelles ou en expansion au réseau ferroviaire de fret. Une subvention d'un montant maximal de750,000 peut être demandée. Le financement nécessite une contrepartie de 30 de la part du demandeur.

Bénéficiaires éligibles

Les entreprises et organisations suivantes peuvent prétendre à une subvention au titre de l'AIR :

  • Entreprises nouvelles ou en expansion, commerciales ou industrielles
  • Administrations municipales et de comté agissant pour le compte de ces entreprises
  • les services locaux de développement économique agissant pour le compte de ces entreprises
  • Chemins de fer

Coûts éligibles

  • Les subventions de l'AIR peuvent être utilisées pour payer les éléments suivants :
  • Ingénierie
  • Préparation du site, y compris le nivellement et le drainage
  • Construction des voies
  • Remise en état des voies
  • Amélioration des pistes
  • Atténuation des effets sur l'environnement
  • Aiguillage d'une ligne ferroviaire principale

Vérifiez votre éligibilité dès aujourd'hui.

Liste de contrôle pour l'éligibilité

Comment postuler

Le site WebGrants de DRPT est le portail qui permet aux partenaires de DRPT de faire des demandes de financement, de soumettre des demandes de remboursement, de gérer les subventions et de rendre compte des exigences de performance.

Pour obtenir des informations détaillées sur le calendrier, les objectifs, les conditions d'éligibilité, les dépenses éligibles et la procédure de demande pour tous les programmes de subventions gérés par le DRPT, consultez les ressources disponibles dans nos PDF téléchargeables.

Tableau de bord du développement économique

Ce tableau de bord présente l'activité des projets de développement commercial de DRPT dans l'ensemble de l'État. Chaque projet reflète l'engagement d'une entreprise à localiser son expansion ou sa nouvelle activité, avec des niveaux respectifs de création d'emplois et d'investissement en capital.

Consultez notre tableau de bord pour connaître les derniers faits et chiffres concernant nos programmes d'aides à l'accès à l'industrie ferroviaire.

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